Orang Eropa dan Asia saat ini mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi tercepat di dunia, secara teratur melakukan perjalanan dengan kereta seperti Shanghai Maglev dan Harmony CRH 380A. Sementara keduanya saat ini memegang semua rekor, kereta cepat lainnya, seperti HEMU-400X, Zefiro 380 dan Talgo Avril, adalah pesaing terdekat untuk mahkota kereta tercepat di dunia.
Ada banyak kereta terkenal berkecepatan tinggi di seluruh dunia, tetapi mana yang tercepat? Berikut adalah 10 kereta tercepat di dunia yang masih beroperasi hingga saat inidikutip dari railway-technology.com.
10. THSR 700T
THSR 700T beroperasi pada jalur berkecepatan tinggi antara Taipei dan Kaohsiung di Taiwan. Kereta mulai beroperasi dengan Taiwan High-Speed Rail pada Januari 2007.
Ini beroperasi pada kecepatan 300 km / jam mengurangi waktu perjalanan antara dua kota dari empat jam menjadi hanya 90 menit.
Itu dibangun oleh Kawasaki, Hitachi dan Nippon Sharyo. Berdasarkan kereta Shinkansen 700 seri Kawasaki, 700T adalah kereta api Taiwan pertama yang mengimpor teknologi kereta kecepatan tinggi Jepang.
Total investasi untuk pembuatan 30 kereta awal dalam rangkaian tersebut mencapai sekitar NT $ 100 miliar (US $ 3,4 miliar) atau setara dengan Rp 47,3 triliun
9. Kereta ETR 500 Frecciarossa
Kereta Frecciarossa Elettro Treno Rapido 500 (ETR 500) mulai beroperasi pada tahun 2008. Kereta ini dirancang untuk kecepatan maksimum 360 km / jam dan saat ini beroperasi pada kecepatan 300 km / jam pada jalur berkecepatan tinggi.
Frecciarossa (Panah Merah) adalah versi ETR 500 yang telah direnovasi. Kereta yang telah direnovasi beroperasi antara Roma dan Milan.
Mobil-mobil tersebut dilengkapi dengan pengatur suhu dan insulasi suara, dan fitur kursi ergonomis untuk memberikan kenyamanan maksimal.
Kereta di armada dioperasikan oleh Trenitalia dan diproduksi oleh TREno Veloce Italiano (TREVI), konsorsium Alstom, Bombardier dan AnsaldoBreda.
8. Dupleks TGV
TGV Duplex diproduksi dari tahun 1996-2004. Mereka dioperasikan oleh SNCF dan diproduksi oleh Alstom dan Bombardier. Kereta dapat mencapai kecepatan maksimum 300 km / jam hingga 320 km / jam.
TGV Duplex adalah kereta bertingkat / dupleks generasi ketiga pertama Alstom. Ini menyediakan ruang tempat duduk untuk 512 penumpang di dek atas dan bawahnya. Kereta ini terbuat dari aluminium untuk mengurangi bobot. Kereta dalam seri TGV Duplex terutama beroperasi di jalur TGV Méditerranée antara Paris dan Marseille. Lebih dari 450 kereta seri TGV saat ini melayani 230 tujuan.
7. Alstom Euroduplex
Euroduplex buatan Alstom adalah generasi ketiga dari TGV Duplex, yang mulai beroperasi pada Desember 2011. Kereta dalam seri ini disebut-sebut sebagai satu-satunya kereta api bertingkat dua yang dapat dioperasikan dengan kecepatan tinggi yang mampu beroperasi di jaringan Eropa pada kecepatan 320 km / jam.
Euroduplex awalnya diperkenalkan pada jalur rel kecepatan tinggi Rhine-Rhone LGV. Kereta tersebut mampu mengangkut 1.020 penumpang (banyak unit), dibandingkan dengan TGV Duplex yang mengangkut sekitar 512 penumpang.
Kereta Euroduplex dirancang untuk beroperasi di jaringan kereta api Prancis, Jerman, Swiss, dan Luksemburg. Mereka dilengkapi dengan sistem traksi yang disesuaikan dengan arus listrik berbeda yang digunakan di seluruh Eropa. Beberapa kereta dalam seri tersebut juga akan mampu beroperasi di Spanyol.
6. Seri E5 Shinkansen Hayabusa
Kereta Shinkansen Hayabusa Seri E5, yang mulai beroperasi pada Maret 2011, dengan kecepatan maksimum awal 300 km sekarang berjalan di Jalur Tohoku Shinkansen dengan kecepatan operasi maksimum 320 km / jam. Kereta tercepat saat ini di Jepang mencapai kecepatan sekitar 400 km / jam selama uji coba.
Kereta ini diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industry (KHI) dan Hitachi, sedangkan East Japan Railway Company (JR East) adalah operatornya.
Kereta ini memiliki sistem suspensi aktif penuh (FSA), yang mengurangi getaran dari bogie yang bergerak, dan hidung sepanjang 15 m yang mengurangi ledakan suara di terowongan.
5. Talgo 350 (T350)
Talgo 350, yang awalnya memasuki layanan dengan nama RENFE AVE Class 10, mencapai kecepatan maksimum 365 km / jam selama uji coba. Kereta tersebut memiliki kecepatan operasional maksimum 350 km / jam.
T350 dikembangkan oleh Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol) dan diproduksi oleh Patentes Talgo bekerja sama dengan Bombardier Transportation.
Umumnya dikenal sebagai El Pato (artinya Si Bebek dalam bahasa Spanyol), kereta ini telah beroperasi di bagian Madrid-Zaragoza-Lleida dari jalur Madrid-Barcelona di Spanyol sejak tahun 2005. Saat ini ada lebih dari 46 kereta yang beroperasi dari rangkaian tersebut di negara.
4. Siemens Velaro E / AVS 103
Velaro E, ditetapkan sebagai AVE S 103 di Spanyol, adalah kereta kecepatan tinggi produksi seri tercepat di dunia. Ini mencapai kecepatan kekalahan sekitar 400 km / jam selama perjalanan uji coba di Spanyol. Kereta tersebut memiliki kecepatan operasional 350 km / jam.
Kereta tersebut dipesan oleh Spanish National Railways Renfe, dan beroperasi pada jalur Barcelona-Madrid. Itu dikirim pada Juli 2005 dan mulai beroperasi pada Juni 2007.
Desain kereta multi-unit didasarkan pada perkembangan terbaru dari rangkaian kereta ICE 3 yang sukses yang dirancang untuk Deutsche Bahn.
3. AGV Italo
AGV Italo merupakan kereta pertama di Seri AGV yang mulai beroperasi pada April 2012. Kereta ini memiliki kecepatan operasional maksimum 360 km / jam. Kereta ini dilengkapi dengan sistem traksi yang memecahkan rekor kecepatan 574,8 km / jam pada April 2007.
Dianggap sebagai kereta paling modern di Eropa, AGV Italo dibangun oleh Alstom. Kereta saat ini beroperasi di koridor Napoli - Roma - Firenze - Bologna - Milano.
Kereta ini mematuhi standar interoperabilitas TSI Eropa, yang mencakup keselamatan, keandalan dan ketersediaan, kesehatan, perlindungan lingkungan, dan kompatibilitas teknis.
2. Harmoni CRH 380A
Harmony CRH 380A, dengan kecepatan operasional maksimum 380 km / jam, saat ini merupakan kereta yang beroperasi tercepat kedua di dunia.
Electric multiple unit (EMU) mencetak rekor dengan melaju pada kecepatan 486,1 km / jam selama operasi uji coba di kereta api berkecepatan tinggi antarkota Shanghai-Hangzhou pada Desember 2010.
CRH 380A mulai beroperasi pada Oktober 2010. Ini beroperasi dari Beijing ke Shanghai dan menyediakan layanan harian di sepanjang rute Wuhan ke Guangzhou.
Kereta bebas getaran ini dibangun oleh CSR Lokomotif & Rolling Stock Qingdao Sifang. Kecepatan desainnya yang tinggi merupakan hasil penelitian yang dilakukan di berbagai universitas China.
1. Shanghai Maglev
Shanghai Maglev berada di puncak daftar dengan kecepatan operasional maksimum 430 km / jam dan kecepatan rata-rata 251 km / jam. Maglev mulai beroperasi secara komersial pada April 2004.
Ini berjalan di Jalur Shanghai Maglev sepanjang 30,5 km, yang merupakan jalur levitasi magnetik berkecepatan tinggi pertama yang dioperasikan secara komersial, memanjang dari Stasiun Jalan Longyang Jalur Metro 2 dan berakhir di Bandara Internasional Shanghai Pudong.
Shanghai Maglev dimiliki dan dioperasikan oleh Shanghai Maglev Transportation Development Co. (SMTDC). Kereta tersebut dibangun oleh perusahaan patungan Siemens dan ThyssenKrupp.
