Perjalanan dengan menggunakan pesawat sejauh ini menjadi moda trasnportasi teraman. Meski demikian tentu saja tidak seratus persen aman. Terdapat sejumlah kecelakaan udara besar yang melibatkan penerbangan komersial, terhitung sejak kelahiran perjalanan udara digunakan.
Penting untuk dicatat adalah bahwa setiap bencana mengantar perkembangan dan standarisasi baru dalam keselamatan dan teknologi penerbangan, menjadikannya sebagai moda perjalanan teraman saat ini.
Berikut 10 kecelakaan pesawat paling mematikan sepanjang masa:
1. Turkish Airlines Penerbangan 981
Turkish Airlines Penerbangan 981, 3 Maret 1974; Kematian: 346. Gambar ini adalah pesawat sebenarnya yang terlibat dalam kecelakaan itu. Pesawat itu membawa 335 penumpang dan 11 awak. Pesawat itu jatuh di Hutan Ermenonville di utara Paris, setelah lepas landas dari Bandara Orly. Penerbangan itu menuju London Heathrow, dalam perjalanan dari Istanbul. Sepuluh menit setelah penerbangan, pintu kargo kiri belakang lepas karena ada masalah dengan palka. Penyelidik keselamatan penerbangan menemukan bahwa pintu kargo tidak dikencangkan dengan aman, sehingga menyebabkan dekompresi eksplosif di kabin dan memutuskan kabel yang menghubungkan dek penerbangan dengan elevator, kemudi, dan dua mesin pesawat.
2. Bencana Bandara Tenerife
cana Bandara Tenerife, 27 Maret 1977. Kematian: 583. Kecelakaan mematikan ini melibatkan tabrakan dua penerbangan ù Penerbangan KLM 4805 dan Penerbangan Pan Am 1736 - yang bertabrakan di Bandara Tenerife Utara (sebelumnya Los Rodeos). Keduanya adalah Boeing 747. Hari itu berkabut, tak satu pun dari kedua pesawat itu seharusnya berada di Los Rodeos. Kedua penerbangan dialihkan ke bandara. Tabrakan terjadi ketika pesawat KLM berusaha lepas landas tanpa izin, sementara pesawat Pan Am masih meluncur di landasan yang sama, melewatkan giliran untuk pergi. Tidak ada yang selamat
3. American Airlines Flight 191
American Airlines Penerbangan 191, 25 Mei 1979. Kematian: 272. DC-10 meninggalkan Chicago O’Hare pada Jumat sore pada akhir pekan Memorial Day. Tapi mesin kirinya terlepas dari sayapnya dan pesawat jatuh, berguling di udara dan kemudian jatuh satu mil dari landasan. Pesawat itu langsung terbakar dan mengeluarkan asap. Semua 271 orang di dalamnya tewas, dua lainnya tewas di darat.
4. Saudia Flight 163
Saudia Flight 163, Kapan: 19 Agustus 1980; Kematian: 301. Apa yang terjadi? : Apakah ini salah satu insiden pesawat paling menyedihkan? Ini bukan kasus tabrakan atau tabrakan di udara. Namun sayangnya, semua 301 penumpang di pesawat Lockheed L-1011 tewas di landasan pacu di Riyadh karena menghirup asap. Jadi apa yang terjadi? Penerbangan Saudi 163 lepas landas dari Riyadh, dalam perjalanan ke Jeddah, hanya untuk kembali ke Riyadh beberapa menit kemudian untuk pendaratan darurat setelah kebakaran dimulai di departemen kargo. Namun, ketika pesawat mendarat, alih-alih melakukan evakuasi darurat, pilot menaiki pesawat kembali ke bandara, berhenti di landasan selama hampir tiga menit. Kemudian dibutuhkan sekitar 23 menit untuk mengakses pesawat setelah mesin dimatikan. Pada saat pintu dibuka, semua penumpang telah mati karena menghirup asap. Sumber api diyakini berasal dari dua kompor butana di kargo. Evakuasi tidak pernah dimulai.
5. Air India Flight 182
Air India Flight 182, 23 Juni 1985. Kematian: 329. Dianggap sebagai serangan teror paling mematikan yang melibatkan pesawat pada saat itu, Boeing 747 Air India jatuh di lepas pantai Irlandia dalam perjalanan dari Toronto ke Sahar International di India, setelah sebuah bom ditempatkan di kargo oleh ekstremis Sikh Babbar Khalsa meledak di atas Atlantik. Penumpang yang bertanggung jawab diyakini adalah 'M Singh' yang memeriksa dirinya sendiri dalam penerbangan - bersama dengan koper - tetapi tidak naik. Bom kedua yang dimaksudkan untuk meledak bersama-sama pada penerbangan lain meledak di awal gedung terminal di Bandara Narita, Jepang. Investigasi atas pemboman Penerbangan 182 menemukan banyak kegagalan dalam proses keamanan di Kanada yang memungkinkan serangan teroris berhasil.
6. Japan Airlines Penerbangan 123
Penerbangan Japan Airlines 123, 12 Agustus 1985. Kematian: 520. Gambar pesawat yang diambil sekitar pukul 18:47 menunjukkan bahwa penstabil vertikal hilang (dilingkari merah). Kecelakaan itu melibatkan Boeing 747 ke Gunung Takamagahara di Jepang tengah. Hanya empat yang selamat ketika pesawat berputar di luar kendali, sayapnya memotong punggung gunung, sebelum membalik dan mendarat di punggungnya, menyusul dekompresi eksplosif ke bagian belakang pesawat, akibat dari pekerjaan perbaikan yang salah tujuh tahun sebelumnya. Pilot mampu menjaga pesawat tetap di udara selama 32 menit setelah kegagalan mekanis sebelum menabrak gunung. Empat penumpang, semuanya perempuan, selamat. Mereka duduk di tengah barisan di bagian belakang pesawat.
7. Iran Air Penerbangan 655.
Iran Air Flight 655. 3 Juli 1988. Fatalities: 290. Ini adalah gambar Airbus A300 yang mirip dengan pesawat yang terlibat dalam insiden tersebut. Airbus A300, sebuah maskapai penerbangan sipil, ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara yang ditembakkan dari kapal penjelajah militer AS USS Vincennes, menewaskan semua penumpang. Penerbangan itu berada di wilayah udara Iran, di atas perairan teritorial Iran dan pada jalur penerbangan yang biasa, namun menurut pemerintah AS, Vincennes salah mengira itu sebagai pesawat tempur F-14A Tomcat. Awak kapal Amerika melakukan 10 upaya untuk menghubungi pesawat Iran Air pada frekuensi radio militer dan sipil, tanpa tanggapan, sebelum menembak. Pada tahun 1996, pemerintah AS dan Iran mencapai penyelesaian di Mahkamah Internasional, yang pertama menyatakan "penyesalan yang mendalam atas hilangnya nyawa", tetapi tidak mengakui tanggung jawab hukum atau secara resmi meminta maaf. AS setuju untuk membayar kompensasi $ 213.103,45 per penumpang.
8. Tabrakan udara Charkhi Dadri
Tabrakan udara Charkhi Dadri, 12 November 1996. Kematian: 349. Ini adalah kecelakaan udara paling mematikan di dunia yang melibatkan Saudia Flight 763 dan Kazakhstan Airlines Flight 1907 di atas kota Charkhi Dadri di India utara. Boeing 747 yang dioperasikan oleh Saudia menuju Dhahran dari Delhi sementara Kazakhstan Airlines Ilyushin II-76 menuju bandara Indira dari Shymkent ketika mereka bertabrakan, menewaskan 312 orang di dalam pesawat dan 37 orang di pesawat. Kecelakaan itu terjadi setelah pesawat Ilyushin diizinkan untuk turun ke ketinggian 15.000 kaki, tetapi kemudian turun melewati level tersebut hingga 14.500 kaki sementara 747 naik ke arah yang berlawanan. Pada saat pengawas lalu lintas udara bisa memperingatkan kedekatan antara kedua pesawat, itu sudah terlambat. Ekor pesawat Kazakhstan memotong sayap Saudia, menyebabkan pesawat turun dengan cepat, sementara Ilyushin memasuki turunan yang lebih lembut namun tetap cepat dan tidak terkendali. Kapten pesawat Angkatan Udara AS yang lewat melihat kecelakaan itu dan menggambarkan "awan besar menyala dengan cahaya oranye". Sejumlah faktor ditemukan menjadi penyebab kecelakaan itu, termasuk kegagalan pilot Kazakhstan Airlines untuk mengikuti instruksi ATC.
9. Penerbangan Malaysia Airlines 370
Malaysia Airlines Penerbangan 370, 8 Maret 2014. Hilang: 275. MAS Flight 370 adalah penerbangan penumpang internasional berjadwal yang dioperasikan oleh Malaysia Airlines yang menghilang saat terbang dari Bandara Internasional Kuala Lumpur menuju tujuannya, Bandara Internasional Ibu Kota Beijing. Misteri seputar penerbangan MH370 telah menjadi fokus penyelidikan lanjutan dan menjadi sumber banyak spekulasi publik. Pencarian ekstensif telah dilakukan untuk pesawat dan penumpang, tetapi tidak membuahkan hasil yang positif. Potongan-potongan utama puing ditemukan terdampar di pantai di pulau Réunion di barat daya Samudra Hindia pada tahun 2017, tiga tahun setelah pesawat itu menghilang. Penyelidik penerbangan mengonfirmasi setidaknya tiga bagian yang ditemukan mengambang berasal dari pesawat, sementara lima lainnya tetap sangat mungkin - tetapi tidak meyakinkan.
10. Penerbangan Malaysia Airlines 17
Malaysia Airlines Penerbangan 17, 17 Juli 2014. Kematian: 298. Sebuah Boeing 777-200 Malaysia Airlines yang terbang dari Amsterdam ke Kuala Lumpur ditembak jatuh di dekat perbatasan Rusia, kemungkinan besar oleh pasukan pro-Rusia yang menguasai wilayah tersebut selama Perang di Donbass antara pemberontak separatis dan pemerintah Ukraina. Semua 298 penumpang tewas ketika pesawat itu jatuh di sebuah lapangan dekat Torez. Beberapa maskapai penerbangan telah mulai menghindari wilayah udara Ukraina karena krisis Krimea yang dimulai pada awal 2014, dengan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional memperingatkan adanya risiko jet penumpang di daerah tersebut, tetapi tidak semua operator telah mengubah rute mereka. Pada September 2016, jaksa penuntut Belanda menyimpulkan bahwa rudal yang digunakan untuk menembak jatuh pesawat telah diangkut ke Ukraina timur dari Rusia.
